新エネルギー自動車用MLCCの世界市場予測（～2030年）：タイプ別（低容量、高容量）、用途別（燃料車、新エネルギー車）

新エネルギー自動車用MLCC（多層セラミックコンデンサ）は、近年の電動車両の普及とともに重要性を増している電子部品の一つです。ここでは、MLCCの定義や特徴、種類、用途、さらには関連技術について詳しく説明していきます。

MLCCは、複数のセラミック層を積層して作られたコンデンサであり、主に電気エネルギーの蓄積やフィルタリングに使用されます。新エネルギー自動車、つまり電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）などでは、電力管理や信号処理が非常に重要であり、これに対応するための安定した電源供給やノイズ対策が求められます。MLCCはその高い静電容量と小型化が可能な特性から、このような用途に非常に適しているとされています。

MLCCの特徴として第一に挙げられるのは、その高い容量密度です。同じサイズの他のタイプのコンデンサと比較して、より多くの電荷を蓄えることができるため、特に車両内のスペースが限られている環境に適しています。また、広い温度範囲で動作可能であり、振動や衝撃に対する耐性もあります。これにより、自動車の厳しい使用条件下でも安定して動作することが可能です。

次に、MLCCの種類について言及します。新エネルギー自動車では、主にX7RファミリーやC0Gファミリーと呼ばれるタイプが使用されます。X7Rファミリーは、温度の変化に対して比較的安定した特性を持ち、広範な温度範囲で使用が可能です。一方、C0Gファミリーは、非常に高い温度安定性をもち、性能が高いものの、高価であるため特定の用途に限られます。新エネルギー自動車の電子モジュールには、これらの特性が求められる場面が多く、従って異なる特性を持つMLCCが相互に使用されます。

用途に関しては、新エネルギー自動車の電源管理ユニット、モーター制御ユニット、充電器、インバータなど多岐にわたります。特に、電源管理ユニットでは、バッテリーから供給される電力を安定化させるためにMLCCが多用されます。これにより、安定した電力供給を実現し、車両の性能を向上させることができます。また、モーター制御ユニットでは、信号の整流やフィルタリングが求められるため、高周波特性に優れたMLCCが必要です。

関連技術に目を向けると、MLCCの製造には高精度な成形技術や焼結技術が必要です。セラミック材料を用いているため、生産工程においては非常に高い温度が求められ、そのための専用設備が必要になります。また、製造技術の進歩により、より小型化、高容量化が可能となり、これに伴い自動車内での用途も拡大しています。これに加えて、MLCCの性能向上を目指した新素材の開発も進められています。例えば、新たな誘電体材料の発見により、より高い容量や、より低いESR（等価直列抵抗）が期待されることから、今後の展望が広がっています。

さらに、電動車両における電子部品は、全体のエネルギー効率や運転性能に直接的に影響を与えるため、精密な設計が求められます。これにおいて、MLCCの選定や配置は非常に重要です。最新のCADツールやシミュレーションソフトウェアを活用して、最適な回路設計を行い、MLCCを含む複数の電子部品の協調動作を考慮した設計が進められています。

環境規制の厳格化やカーボンニュートラルの推進に伴い、電動車両の市場は急速に拡大しています。この流れの中、MLCCの需要は今後さらに増大することが予測され、技術革新が求められるでしょう。新しい材料や技術の導入により、より長寿命で高性能なMLCCの開発が望まれています。また、環境への配慮からリサイクル技術や生産プロセスの効率化も重要な課題となっています。

総じて、新エネルギー自動車用MLCCは、持続可能な未来の実現に向けて、ますます重要な役割を果たす部品であり、その技術革新は自動車産業全体に大きな影響を与えることでしょう。今後の動向に目が離せません。

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の新エネルギー自動車用MLCC市場規模は2024年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の新エネルギー自動車用MLCC市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

新エネルギー自動車用MLCCの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

新エネルギー自動車用MLCCの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

新エネルギー自動車用MLCCの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年

本レポートの主な目的は以下の通りです：

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 新エネルギー自動車用MLCCの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の新エネルギー自動車用MLCC市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Murata、 Samsung Electro-Mechanics、 Taiyo Yuden、 Samwha、 Kyocera、 Walsin、 Darfon、 TDK、 Fenghua、 Yageo、 Eyang (Tianli)、 Holy Stone、 Three-Circle、 Nippon Chemi-Conなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

新エネルギー自動車用MLCC市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
低容量、高容量

[用途別市場セグメント]
燃料車、新エネルギー車

[主要プレーヤー]
Murata、 Samsung Electro-Mechanics、 Taiyo Yuden、 Samwha、 Kyocera、 Walsin、 Darfon、 TDK、 Fenghua、 Yageo、 Eyang (Tianli)、 Holy Stone、 Three-Circle、 Nippon Chemi-Con

[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、新エネルギー自動車用MLCCの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2019年から2024年までの新エネルギー自動車用MLCCの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、新エネルギー自動車用MLCCのトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、新エネルギー自動車用MLCCの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、新エネルギー自動車用MLCCの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2019年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2031年までの新エネルギー自動車用MLCCの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、新エネルギー自動車用MLCCの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、新エネルギー自動車用MLCCの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別消費額：2020年対2024年対2031年
低容量、高容量
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の新エネルギー自動車用MLCCの用途別消費額：2020年対2024年対2031年
燃料車、新エネルギー車
1.5 世界の新エネルギー自動車用MLCC市場規模と予測
1.5.1 世界の新エネルギー自動車用MLCC消費額（2020年対2024年対2031年）
1.5.2 世界の新エネルギー自動車用MLCC販売数量（2020年-2031年）
1.5.3 世界の新エネルギー自動車用MLCCの平均価格（2020年-2031年）

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Murata、 Samsung Electro-Mechanics、 Taiyo Yuden、 Samwha、 Kyocera、 Walsin、 Darfon、 TDK、 Fenghua、 Yageo、 Eyang (Tianli)、 Holy Stone、 Three-Circle、 Nippon Chemi-Con
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの新エネルギー自動車用MLCC製品およびサービス
Company Aの新エネルギー自動車用MLCCの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの新エネルギー自動車用MLCC製品およびサービス
Company Bの新エネルギー自動車用MLCCの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…

3 競争環境：メーカー別新エネルギー自動車用MLCC市場分析
3.1 世界の新エネルギー自動車用MLCCのメーカー別販売数量（2020-2024）
3.2 世界の新エネルギー自動車用MLCCのメーカー別売上高（2020-2024）
3.3 世界の新エネルギー自動車用MLCCのメーカー別平均価格（2020-2024）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 新エネルギー自動車用MLCCのメーカー別売上および市場シェア(%)：2024年
3.4.2 2024年における新エネルギー自動車用MLCCメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年における新エネルギー自動車用MLCCメーカー上位6社の市場シェア
3.5 新エネルギー自動車用MLCC市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 新エネルギー自動車用MLCC市場：地域別フットプリント
3.5.2 新エネルギー自動車用MLCC市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 新エネルギー自動車用MLCC市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の新エネルギー自動車用MLCCの地域別市場規模
4.1.1 地域別新エネルギー自動車用MLCC販売数量（2020年-2031年）
4.1.2 新エネルギー自動車用MLCCの地域別消費額（2020年-2031年）
4.1.3 新エネルギー自動車用MLCCの地域別平均価格（2020年-2031年）
4.2 北米の新エネルギー自動車用MLCCの消費額（2020年-2031年）
4.3 欧州の新エネルギー自動車用MLCCの消費額（2020年-2031年）
4.4 アジア太平洋の新エネルギー自動車用MLCCの消費額（2020年-2031年）
4.5 南米の新エネルギー自動車用MLCCの消費額（2020年-2031年）
4.6 中東・アフリカの新エネルギー自動車用MLCCの消費額（2020年-2031年）

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
5.2 世界の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別消費額（2020年-2031年）
5.3 世界の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別平均価格（2020年-2031年）

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の新エネルギー自動車用MLCCの用途別販売数量（2020年-2031年）
6.2 世界の新エネルギー自動車用MLCCの用途別消費額（2020年-2031年）
6.3 世界の新エネルギー自動車用MLCCの用途別平均価格（2020年-2031年）

7 北米市場
7.1 北米の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
7.2 北米の新エネルギー自動車用MLCCの用途別販売数量（2020年-2031年）
7.3 北米の新エネルギー自動車用MLCCの国別市場規模
7.3.1 北米の新エネルギー自動車用MLCCの国別販売数量（2020年-2031年）
7.3.2 北米の新エネルギー自動車用MLCCの国別消費額（2020年-2031年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2020年-2031年）

8 欧州市場
8.1 欧州の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
8.2 欧州の新エネルギー自動車用MLCCの用途別販売数量（2020年-2031年）
8.3 欧州の新エネルギー自動車用MLCCの国別市場規模
8.3.1 欧州の新エネルギー自動車用MLCCの国別販売数量（2020年-2031年）
8.3.2 欧州の新エネルギー自動車用MLCCの国別消費額（2020年-2031年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
9.2 アジア太平洋の新エネルギー自動車用MLCCの用途別販売数量（2020年-2031年）
9.3 アジア太平洋の新エネルギー自動車用MLCCの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の新エネルギー自動車用MLCCの地域別販売数量（2020年-2031年）
9.3.2 アジア太平洋の新エネルギー自動車用MLCCの地域別消費額（2020年-2031年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

10 南米市場
10.1 南米の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
10.2 南米の新エネルギー自動車用MLCCの用途別販売数量（2020年-2031年）
10.3 南米の新エネルギー自動車用MLCCの国別市場規模
10.3.1 南米の新エネルギー自動車用MLCCの国別販売数量（2020年-2031年）
10.3.2 南米の新エネルギー自動車用MLCCの国別消費額（2020年-2031年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2020年-2031年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2020年-2031年）

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
11.2 中東・アフリカの新エネルギー自動車用MLCCの用途別販売数量（2020年-2031年）
11.3 中東・アフリカの新エネルギー自動車用MLCCの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの新エネルギー自動車用MLCCの国別販売数量（2020年-2031年）
11.3.2 中東・アフリカの新エネルギー自動車用MLCCの国別消費額（2020年-2031年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2020年-2031年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2020年-2031年）

12 市場ダイナミクス
12.1 新エネルギー自動車用MLCCの市場促進要因
12.2 新エネルギー自動車用MLCCの市場抑制要因
12.3 新エネルギー自動車用MLCCの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 新エネルギー自動車用MLCCの原材料と主要メーカー
13.2 新エネルギー自動車用MLCCの製造コスト比率
13.3 新エネルギー自動車用MLCCの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 新エネルギー自動車用MLCCの主な流通業者
14.3 新エネルギー自動車用MLCCの主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の新エネルギー自動車用MLCCの用途別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の新エネルギー自動車用MLCCのメーカー別販売数量
・世界の新エネルギー自動車用MLCCのメーカー別売上高
・世界の新エネルギー自動車用MLCCのメーカー別平均価格
・新エネルギー自動車用MLCCにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と新エネルギー自動車用MLCCの生産拠点
・新エネルギー自動車用MLCC市場:各社の製品タイプフットプリント
・新エネルギー自動車用MLCC市場:各社の製品用途フットプリント
・新エネルギー自動車用MLCC市場の新規参入企業と参入障壁
・新エネルギー自動車用MLCCの合併、買収、契約、提携
・新エネルギー自動車用MLCCの地域別販売量(2020-2031)
・新エネルギー自動車用MLCCの地域別消費額(2020-2031)
・新エネルギー自動車用MLCCの地域別平均価格(2020-2031)
・世界の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別販売量(2020-2031)
・世界の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別消費額(2020-2031)
・世界の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界の新エネルギー自動車用MLCCの用途別販売量(2020-2031)
・世界の新エネルギー自動車用MLCCの用途別消費額(2020-2031)
・世界の新エネルギー自動車用MLCCの用途別平均価格(2020-2031)
・北米の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別販売量(2020-2031)
・北米の新エネルギー自動車用MLCCの用途別販売量(2020-2031)
・北米の新エネルギー自動車用MLCCの国別販売量(2020-2031)
・北米の新エネルギー自動車用MLCCの国別消費額(2020-2031)
・欧州の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州の新エネルギー自動車用MLCCの用途別販売量(2020-2031)
・欧州の新エネルギー自動車用MLCCの国別販売量(2020-2031)
・欧州の新エネルギー自動車用MLCCの国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用MLCCの用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用MLCCの国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用MLCCの国別消費額(2020-2031)
・南米の新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別販売量(2020-2031)
・南米の新エネルギー自動車用MLCCの用途別販売量(2020-2031)
・南米の新エネルギー自動車用MLCCの国別販売量(2020-2031)
・南米の新エネルギー自動車用MLCCの国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用MLCCの用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用MLCCの国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用MLCCの国別消費額(2020-2031)
・新エネルギー自動車用MLCCの原材料
・新エネルギー自動車用MLCC原材料の主要メーカー
・新エネルギー自動車用MLCCの主な販売業者
・新エネルギー自動車用MLCCの主な顧客

*** 図一覧 ***

・新エネルギー自動車用MLCCの写真
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別売上シェア、2024年
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCの用途別売上シェア、2024年
・グローバルの新エネルギー自動車用MLCCの消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCの消費額と予測
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCの販売量
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCの価格推移
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCのメーカー別シェア、2024年
・新エネルギー自動車用MLCCメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2024年
・新エネルギー自動車用MLCCメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2024年
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCの地域別市場シェア
・北米の新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・欧州の新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・アジア太平洋の新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・南米の新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・中東・アフリカの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別市場シェア
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCのタイプ別平均価格
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCの用途別市場シェア
・グローバル新エネルギー自動車用MLCCの用途別平均価格
・米国の新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・カナダの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・メキシコの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・ドイツの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・フランスの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・イギリスの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・ロシアの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・イタリアの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・中国の新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・日本の新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・韓国の新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・インドの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・東南アジアの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・オーストラリアの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・ブラジルの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・アルゼンチンの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・トルコの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・エジプトの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・サウジアラビアの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・南アフリカの新エネルギー自動車用MLCCの消費額
・新エネルギー自動車用MLCC市場の促進要因
・新エネルギー自動車用MLCC市場の阻害要因
・新エネルギー自動車用MLCC市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・新エネルギー自動車用MLCCの製造コスト構造分析
・新エネルギー自動車用MLCCの製造工程分析
・新エネルギー自動車用MLCCの産業チェーン
・販売チャネル：エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース

★当レポートに関するお問い合わせ先(購入・見積)★

■ 英文タイトル：Global MLCC for New Energy Automotive Market 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT400207
■ 販売会社：H&Iグローバルリサーチ株式会社（東京都中央区）

■ お問い合わせフォーム ⇒ https://www.marketreport.jp/contact