商用車（トラック）の世界市場予測（～2030年）：タイプ別（ライトデューティー、ミディアムデューティー、ヘビーデューティー）、用途別（建設、工業、石油・ガス、その他）

商用車、特にトラックは、物資を輸送するために設計された車両の一種です。トラックは、商品や資材を効率的に運ぶ役割を果たしており、経済活動の重要な要素とされています。商業活動の多様化に伴い、トラックの需要は増加しており、その設計や機能も進化しています。

トラックの定義は、一般的に貨物の輸送を目的とした車両を指します。乗客を運ぶことを目的とした自動車とは異なり、トラックは重い負荷を運ぶための特別な構造を持っています。これにより、大型の貨物や特に重量のある物品を効率的に輸送できるようになっています。

トラックの特徴として、まずその積載能力が挙げられます。トラックは、一般的に数百キログラムから数トンまでの荷物を運ぶことができるように設計されており、荷台の大きさや形状も多様です。また、トラックは高い出力を持つエンジンを搭載しており、急勾配の道路や悪路でも安定して走行できることが求められます。さらに、大型トラックでは通常、運転席と荷台が分離された構造を持ち、運転スペースの安全性や快適性も考慮されています。

トラックの種類には、大きく分けていくつかのカテゴリーがあります。最も一般的なタイプは「ライトトラック」で、通常は小型の商用トラックやバンが含まれます。このタイプは、都市部の配達や近距離輸送に適しており、小回りが利くのが特徴です。

次に「ミッドトラック」があります。このタイプは、もう少し大きな荷物や中距離の運搬に使われ、通常は2軸または3軸の構造を持っています。ミッドトラックはバランスの取れた性能と積載能力を持ち、一般的な工事現場や物流センターで頻繁に使用されます。

「ヘビートラック」はさらに大きな荷物を運ぶために設計されており、主に長距離輸送に使用されます。ヘビートラックは、高いトルクと出力を持ったエンジンを搭載しており、大型のトレーラーを牽引することができるため、物流業界で欠かせない存在です。その一方で、燃費効率の向上や排出ガスの削減が求められるようになっています。

トラックの用途は多岐にわたります。主な用途としては、建設資材の輸送、食品配送、小売商品の配送、農産物の輸送、廃棄物管理などがあります。特に建設業界では、大型の設備や資材を現場に運ぶのに不可欠です。また、都市部ではオンラインショップの増加により、ラストマイルデリバリーが重要視されています。こうした状況を受け、トラックはますます多様な用途に対応する必要があります。

近年、商用車分野においては、さまざまな関連技術が進化しています。特に、テクノロジーの進化により、トラックにも自動運転技術が導入されつつあります。自動運転トラックは、安全性の向上、運転者の負担軽減、運行効率の向上などが期待されており、物流業界に革命をもたらす可能性があります。

また、電動トラックの開発も急速に進んでいます。環境意識の高まりや燃料価格の変動を受け、電動商用車は持続可能な輸送手段として注目されています。電動トラックは、排出ガスを削減し、運行コストを抑えることができるため、多くの企業が導入を進めています。

さらに、トラックの管理や運行を最適化するためのIoT（Internet of Things）技術も重要です。センサーを用いてトラックの状態や位置情報をリアルタイムで把握することで、運行管理が効率化され、無駄なコストを削減することが可能になります。これにより、利用者はより高いサービスを提供することができ、市場での競争優位性を高めることができます。

商用車としてのトラックの重要性は、今後も増すことが予想されます。世界中で人口が増加し、経済が発展する中、物流の需要はますます高まるでしょう。そのため、商用車メーカーは、新たな技術の導入や製品の多様化を進め、顧客ニーズに応えなければなりません。

総じて、商用トラックは物流業界において重要な役割を担っており、その機能や技術は今後ますます進化していくことでしょう。持続可能性や効率性が求められる中で、トラックはますます進化し、社会の発展に寄与していくことが期待されています。トラックが安心・安全な物流を実現するために、技術革新とともに、利用者の意識向上や制度的なサポートも求められています。これらの要素が組み合わさることで、持続可能な商用交通が実現されることに繋がるでしょう。

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の商用車（トラック）市場規模は2024年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の商用車（トラック）市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

商用車（トラック）の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

商用車（トラック）の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

商用車（トラック）のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

商用車（トラック）の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年

本レポートの主な目的は以下の通りです：

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 商用車（トラック）の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の商用車（トラック）市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Daimler、Volvo、Scania、Paccar、MAN、Navistar、Hino、Isuzu、Dongfeng、FAW、Toyotaなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

商用車（トラック）市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
ライトデューティー、ミディアムデューティー、ヘビーデューティー

[用途別市場セグメント]
建設、工業、石油・ガス、その他

[主要プレーヤー]
Daimler、Volvo、Scania、Paccar、MAN、Navistar、Hino、Isuzu、Dongfeng、FAW、Toyota

[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、商用車（トラック）の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2019年から2024年までの商用車（トラック）の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、商用車（トラック）のトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、商用車（トラック）の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、商用車（トラック）の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2019年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2031年までの商用車（トラック）の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、商用車（トラック）の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、商用車（トラック）の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の商用車（トラック）のタイプ別消費額：2020年対2024年対2031年
ライトデューティー、ミディアムデューティー、ヘビーデューティー
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の商用車（トラック）の用途別消費額：2020年対2024年対2031年
建設、工業、石油・ガス、その他
1.5 世界の商用車（トラック）市場規模と予測
1.5.1 世界の商用車（トラック）消費額（2020年対2024年対2031年）
1.5.2 世界の商用車（トラック）販売数量（2020年-2031年）
1.5.3 世界の商用車（トラック）の平均価格（2020年-2031年）

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Daimler、Volvo、Scania、Paccar、MAN、Navistar、Hino、Isuzu、Dongfeng、FAW、Toyota
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの商用車（トラック）製品およびサービス
Company Aの商用車（トラック）の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの商用車（トラック）製品およびサービス
Company Bの商用車（トラック）の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…

3 競争環境：メーカー別商用車（トラック）市場分析
3.1 世界の商用車（トラック）のメーカー別販売数量（2020-2024）
3.2 世界の商用車（トラック）のメーカー別売上高（2020-2024）
3.3 世界の商用車（トラック）のメーカー別平均価格（2020-2024）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 商用車（トラック）のメーカー別売上および市場シェア(%)：2024年
3.4.2 2024年における商用車（トラック）メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年における商用車（トラック）メーカー上位6社の市場シェア
3.5 商用車（トラック）市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 商用車（トラック）市場：地域別フットプリント
3.5.2 商用車（トラック）市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 商用車（トラック）市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の商用車（トラック）の地域別市場規模
4.1.1 地域別商用車（トラック）販売数量（2020年-2031年）
4.1.2 商用車（トラック）の地域別消費額（2020年-2031年）
4.1.3 商用車（トラック）の地域別平均価格（2020年-2031年）
4.2 北米の商用車（トラック）の消費額（2020年-2031年）
4.3 欧州の商用車（トラック）の消費額（2020年-2031年）
4.4 アジア太平洋の商用車（トラック）の消費額（2020年-2031年）
4.5 南米の商用車（トラック）の消費額（2020年-2031年）
4.6 中東・アフリカの商用車（トラック）の消費額（2020年-2031年）

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の商用車（トラック）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
5.2 世界の商用車（トラック）のタイプ別消費額（2020年-2031年）
5.3 世界の商用車（トラック）のタイプ別平均価格（2020年-2031年）

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の商用車（トラック）の用途別販売数量（2020年-2031年）
6.2 世界の商用車（トラック）の用途別消費額（2020年-2031年）
6.3 世界の商用車（トラック）の用途別平均価格（2020年-2031年）

7 北米市場
7.1 北米の商用車（トラック）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
7.2 北米の商用車（トラック）の用途別販売数量（2020年-2031年）
7.3 北米の商用車（トラック）の国別市場規模
7.3.1 北米の商用車（トラック）の国別販売数量（2020年-2031年）
7.3.2 北米の商用車（トラック）の国別消費額（2020年-2031年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2020年-2031年）

8 欧州市場
8.1 欧州の商用車（トラック）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
8.2 欧州の商用車（トラック）の用途別販売数量（2020年-2031年）
8.3 欧州の商用車（トラック）の国別市場規模
8.3.1 欧州の商用車（トラック）の国別販売数量（2020年-2031年）
8.3.2 欧州の商用車（トラック）の国別消費額（2020年-2031年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の商用車（トラック）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
9.2 アジア太平洋の商用車（トラック）の用途別販売数量（2020年-2031年）
9.3 アジア太平洋の商用車（トラック）の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の商用車（トラック）の地域別販売数量（2020年-2031年）
9.3.2 アジア太平洋の商用車（トラック）の地域別消費額（2020年-2031年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

10 南米市場
10.1 南米の商用車（トラック）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
10.2 南米の商用車（トラック）の用途別販売数量（2020年-2031年）
10.3 南米の商用車（トラック）の国別市場規模
10.3.1 南米の商用車（トラック）の国別販売数量（2020年-2031年）
10.3.2 南米の商用車（トラック）の国別消費額（2020年-2031年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2020年-2031年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2020年-2031年）

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの商用車（トラック）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
11.2 中東・アフリカの商用車（トラック）の用途別販売数量（2020年-2031年）
11.3 中東・アフリカの商用車（トラック）の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの商用車（トラック）の国別販売数量（2020年-2031年）
11.3.2 中東・アフリカの商用車（トラック）の国別消費額（2020年-2031年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2020年-2031年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2020年-2031年）

12 市場ダイナミクス
12.1 商用車（トラック）の市場促進要因
12.2 商用車（トラック）の市場抑制要因
12.3 商用車（トラック）の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 商用車（トラック）の原材料と主要メーカー
13.2 商用車（トラック）の製造コスト比率
13.3 商用車（トラック）の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 商用車（トラック）の主な流通業者
14.3 商用車（トラック）の主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界の商用車（トラック）のタイプ別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の商用車（トラック）の用途別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の商用車（トラック）のメーカー別販売数量
・世界の商用車（トラック）のメーカー別売上高
・世界の商用車（トラック）のメーカー別平均価格
・商用車（トラック）におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と商用車（トラック）の生産拠点
・商用車（トラック）市場:各社の製品タイプフットプリント
・商用車（トラック）市場:各社の製品用途フットプリント
・商用車（トラック）市場の新規参入企業と参入障壁
・商用車（トラック）の合併、買収、契約、提携
・商用車（トラック）の地域別販売量(2020-2031)
・商用車（トラック）の地域別消費額(2020-2031)
・商用車（トラック）の地域別平均価格(2020-2031)
・世界の商用車（トラック）のタイプ別販売量(2020-2031)
・世界の商用車（トラック）のタイプ別消費額(2020-2031)
・世界の商用車（トラック）のタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界の商用車（トラック）の用途別販売量(2020-2031)
・世界の商用車（トラック）の用途別消費額(2020-2031)
・世界の商用車（トラック）の用途別平均価格(2020-2031)
・北米の商用車（トラック）のタイプ別販売量(2020-2031)
・北米の商用車（トラック）の用途別販売量(2020-2031)
・北米の商用車（トラック）の国別販売量(2020-2031)
・北米の商用車（トラック）の国別消費額(2020-2031)
・欧州の商用車（トラック）のタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州の商用車（トラック）の用途別販売量(2020-2031)
・欧州の商用車（トラック）の国別販売量(2020-2031)
・欧州の商用車（トラック）の国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋の商用車（トラック）のタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の商用車（トラック）の用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の商用車（トラック）の国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の商用車（トラック）の国別消費額(2020-2031)
・南米の商用車（トラック）のタイプ別販売量(2020-2031)
・南米の商用車（トラック）の用途別販売量(2020-2031)
・南米の商用車（トラック）の国別販売量(2020-2031)
・南米の商用車（トラック）の国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカの商用車（トラック）のタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの商用車（トラック）の用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの商用車（トラック）の国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの商用車（トラック）の国別消費額(2020-2031)
・商用車（トラック）の原材料
・商用車（トラック）原材料の主要メーカー
・商用車（トラック）の主な販売業者
・商用車（トラック）の主な顧客

*** 図一覧 ***

・商用車（トラック）の写真
・グローバル商用車（トラック）のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル商用車（トラック）のタイプ別売上シェア、2024年
・グローバル商用車（トラック）の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル商用車（トラック）の用途別売上シェア、2024年
・グローバルの商用車（トラック）の消費額（百万米ドル）
・グローバル商用車（トラック）の消費額と予測
・グローバル商用車（トラック）の販売量
・グローバル商用車（トラック）の価格推移
・グローバル商用車（トラック）のメーカー別シェア、2024年
・商用車（トラック）メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2024年
・商用車（トラック）メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2024年
・グローバル商用車（トラック）の地域別市場シェア
・北米の商用車（トラック）の消費額
・欧州の商用車（トラック）の消費額
・アジア太平洋の商用車（トラック）の消費額
・南米の商用車（トラック）の消費額
・中東・アフリカの商用車（トラック）の消費額
・グローバル商用車（トラック）のタイプ別市場シェア
・グローバル商用車（トラック）のタイプ別平均価格
・グローバル商用車（トラック）の用途別市場シェア
・グローバル商用車（トラック）の用途別平均価格
・米国の商用車（トラック）の消費額
・カナダの商用車（トラック）の消費額
・メキシコの商用車（トラック）の消費額
・ドイツの商用車（トラック）の消費額
・フランスの商用車（トラック）の消費額
・イギリスの商用車（トラック）の消費額
・ロシアの商用車（トラック）の消費額
・イタリアの商用車（トラック）の消費額
・中国の商用車（トラック）の消費額
・日本の商用車（トラック）の消費額
・韓国の商用車（トラック）の消費額
・インドの商用車（トラック）の消費額
・東南アジアの商用車（トラック）の消費額
・オーストラリアの商用車（トラック）の消費額
・ブラジルの商用車（トラック）の消費額
・アルゼンチンの商用車（トラック）の消費額
・トルコの商用車（トラック）の消費額
・エジプトの商用車（トラック）の消費額
・サウジアラビアの商用車（トラック）の消費額
・南アフリカの商用車（トラック）の消費額
・商用車（トラック）市場の促進要因
・商用車（トラック）市場の阻害要因
・商用車（トラック）市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・商用車（トラック）の製造コスト構造分析
・商用車（トラック）の製造工程分析
・商用車（トラック）の産業チェーン
・販売チャネル：エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース

★当レポートに関するお問い合わせ先(購入・見積)★

■ 英文タイトル：Global Commercial Vehicles (Trucks) Market 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT416923
■ 販売会社：H&Iグローバルリサーチ株式会社（東京都中央区）

■ お問い合わせフォーム ⇒ https://www.marketreport.jp/contact