低公害車の世界市場予測（～2030年）：タイプ別（マイルドハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ピュア電気自動車）、用途別（乗用車、商用車）

低公害車（Low Emission Vehicle）は、環境に与える影響を最小限に抑えることを目的とした自動車を指します。その定義は広範で、一般的には排気ガスの有害物質や温室効果ガスの排出が少ない車両が含まれます。これにより、都市部での大気汚染の軽減や、地球温暖化の抑制に寄与することが期待されています。

低公害車の特徴には、まず排出ガスの基準をクリアすることが挙げられます。多くの国や地域では、車両の排出ガスに関する厳しい規制が設けられており、低公害車はこれらの基準を満たすか、あるいはそれを上回るレベルで設計されています。また、燃費の向上も重要な要素となっており、より少ない燃料で長距離走行が可能になるよう工夫されています。これにより、運転コストの削減だけでなく、CO2排出量の削減にもつながります。

低公害車にはいくつかの種類が存在します。代表的なものとしては、ハイブリッド車（HV）、電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）が挙げられます。ハイブリッド車は、内燃機関と電動モーターを組み合わせた車両で、エンジンとモーターの特性をうまく活かしながら、効率的な走行を実現します。電気自動車は、完全に電気のみで動く車両であり、排出ガスはゼロとされています。燃料電池車は、水素を燃料に利用し、電気を生成して動く車両で、これも排出が水だけという特長があります。

さらに、低公害車はその用途も多岐にわたります。個人利用の乗用車としての利用はもちろん、公共交通機関や商業車両、さらには物流用のトラックなどさまざまなシーンで採用されています。例えば、電気バスやハイブリッドタクシーは都市部の交通の中で重要な役割を果たしており、排出ガスを削減することによって大気環境の改善に寄与しています。

関連技術も進化しており、低公害車の開発には高度な技術が必要とされます。例えば、バッテリー技術の進展は、電気自動車の航続距離を延ばし、充電インフラの整備も重要な要素です。また、燃料電池技術も進化しており、効率的に水素を生成・利用する方法が開発されています。これにより、低公害車の普及はますます進むと考えられています。

低公害車の利点は多く、環境負荷の軽減に寄与する一方で、経済的なメリットも享受できます。特に、燃費の良さや税制上の優遇措置、充電インフラの整備によって、電気自動車やハイブリッド車の利用が促進されています。また、地域によっては公的な助成制度も設けられており、購入時の負担軽減につながることもあります。

一方で、低公害車の普及にはいくつかの課題も存在します。充電インフラの不足や初期投資の高さという点は、特に電気自動車において顕著です。また、一部の消費者は、従来の内燃機関車と比べて新しい技術に対する不安を抱いている場合もあります。このため、政策や社会全体での啓発活動が重要です。教育や情報共有を通じて、低公害車のメリットを広めることで、より多くの人々がこれらの車両を選択するようになることが求められます。

低公害車の普及は、環境保護だけでなく、エネルギーの効率化や持続可能な社会の実現に向けた重要なステップでもあります。2050年にはカーボンニュートラルを達成するという目標が掲げられており、その実現には低公害車が欠かせない存在となるでしょう。公共交通機関の電動化や物流分野での低公害化も進行中であり、都市の交通システム全体が持続可能な方向へと進化することが期待されます。

このように、低公害車は様々な側面から環境や社会にポジティブなインパクトをもたらすことができる存在です。今後の技術革新や政策の変更によって、低公害車の普及が加速し、私たちの生活の中でより身近な選択肢となることが望まれます。環境問題への関心が高まる中、私たち一人ひとりが持続可能な移動手段を選ぶことで、未来の地球環境を守ることができるのです。これからも低公害車に関する技術や政策の進展に注目し、持続可能な社会を実現するための取り組みに参加していきたいものです。

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の低公害車市場規模は2024年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の低公害車市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

低公害車の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

低公害車の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

低公害車のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

低公害車の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年

本レポートの主な目的は以下の通りです：

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 低公害車の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の低公害車市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Tesla、Ford、General Motors、Daimler、BMW、Mitsubishi、Toyota、Honda、Isuzu、Hyundai、BYDなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

低公害車市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
マイルドハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ピュア電気自動車

[用途別市場セグメント]
乗用車、商用車

[主要プレーヤー]
Tesla、Ford、General Motors、Daimler、BMW、Mitsubishi、Toyota、Honda、Isuzu、Hyundai、BYD

[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、低公害車の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2019年から2024年までの低公害車の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、低公害車のトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、低公害車の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、低公害車の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2019年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2031年までの低公害車の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、低公害車の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、低公害車の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の低公害車のタイプ別消費額：2020年対2024年対2031年
マイルドハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ピュア電気自動車
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の低公害車の用途別消費額：2020年対2024年対2031年
乗用車、商用車
1.5 世界の低公害車市場規模と予測
1.5.1 世界の低公害車消費額（2020年対2024年対2031年）
1.5.2 世界の低公害車販売数量（2020年-2031年）
1.5.3 世界の低公害車の平均価格（2020年-2031年）

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Tesla、Ford、General Motors、Daimler、BMW、Mitsubishi、Toyota、Honda、Isuzu、Hyundai、BYD
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの低公害車製品およびサービス
Company Aの低公害車の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの低公害車製品およびサービス
Company Bの低公害車の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…

3 競争環境：メーカー別低公害車市場分析
3.1 世界の低公害車のメーカー別販売数量（2020-2024）
3.2 世界の低公害車のメーカー別売上高（2020-2024）
3.3 世界の低公害車のメーカー別平均価格（2020-2024）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 低公害車のメーカー別売上および市場シェア(%)：2024年
3.4.2 2024年における低公害車メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年における低公害車メーカー上位6社の市場シェア
3.5 低公害車市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 低公害車市場：地域別フットプリント
3.5.2 低公害車市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 低公害車市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の低公害車の地域別市場規模
4.1.1 地域別低公害車販売数量（2020年-2031年）
4.1.2 低公害車の地域別消費額（2020年-2031年）
4.1.3 低公害車の地域別平均価格（2020年-2031年）
4.2 北米の低公害車の消費額（2020年-2031年）
4.3 欧州の低公害車の消費額（2020年-2031年）
4.4 アジア太平洋の低公害車の消費額（2020年-2031年）
4.5 南米の低公害車の消費額（2020年-2031年）
4.6 中東・アフリカの低公害車の消費額（2020年-2031年）

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の低公害車のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
5.2 世界の低公害車のタイプ別消費額（2020年-2031年）
5.3 世界の低公害車のタイプ別平均価格（2020年-2031年）

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の低公害車の用途別販売数量（2020年-2031年）
6.2 世界の低公害車の用途別消費額（2020年-2031年）
6.3 世界の低公害車の用途別平均価格（2020年-2031年）

7 北米市場
7.1 北米の低公害車のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
7.2 北米の低公害車の用途別販売数量（2020年-2031年）
7.3 北米の低公害車の国別市場規模
7.3.1 北米の低公害車の国別販売数量（2020年-2031年）
7.3.2 北米の低公害車の国別消費額（2020年-2031年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2020年-2031年）

8 欧州市場
8.1 欧州の低公害車のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
8.2 欧州の低公害車の用途別販売数量（2020年-2031年）
8.3 欧州の低公害車の国別市場規模
8.3.1 欧州の低公害車の国別販売数量（2020年-2031年）
8.3.2 欧州の低公害車の国別消費額（2020年-2031年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の低公害車のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
9.2 アジア太平洋の低公害車の用途別販売数量（2020年-2031年）
9.3 アジア太平洋の低公害車の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の低公害車の地域別販売数量（2020年-2031年）
9.3.2 アジア太平洋の低公害車の地域別消費額（2020年-2031年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

10 南米市場
10.1 南米の低公害車のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
10.2 南米の低公害車の用途別販売数量（2020年-2031年）
10.3 南米の低公害車の国別市場規模
10.3.1 南米の低公害車の国別販売数量（2020年-2031年）
10.3.2 南米の低公害車の国別消費額（2020年-2031年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2020年-2031年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2020年-2031年）

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの低公害車のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
11.2 中東・アフリカの低公害車の用途別販売数量（2020年-2031年）
11.3 中東・アフリカの低公害車の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの低公害車の国別販売数量（2020年-2031年）
11.3.2 中東・アフリカの低公害車の国別消費額（2020年-2031年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2020年-2031年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2020年-2031年）

12 市場ダイナミクス
12.1 低公害車の市場促進要因
12.2 低公害車の市場抑制要因
12.3 低公害車の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 低公害車の原材料と主要メーカー
13.2 低公害車の製造コスト比率
13.3 低公害車の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 低公害車の主な流通業者
14.3 低公害車の主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界の低公害車のタイプ別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の低公害車の用途別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の低公害車のメーカー別販売数量
・世界の低公害車のメーカー別売上高
・世界の低公害車のメーカー別平均価格
・低公害車におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と低公害車の生産拠点
・低公害車市場:各社の製品タイプフットプリント
・低公害車市場:各社の製品用途フットプリント
・低公害車市場の新規参入企業と参入障壁
・低公害車の合併、買収、契約、提携
・低公害車の地域別販売量(2020-2031)
・低公害車の地域別消費額(2020-2031)
・低公害車の地域別平均価格(2020-2031)
・世界の低公害車のタイプ別販売量(2020-2031)
・世界の低公害車のタイプ別消費額(2020-2031)
・世界の低公害車のタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界の低公害車の用途別販売量(2020-2031)
・世界の低公害車の用途別消費額(2020-2031)
・世界の低公害車の用途別平均価格(2020-2031)
・北米の低公害車のタイプ別販売量(2020-2031)
・北米の低公害車の用途別販売量(2020-2031)
・北米の低公害車の国別販売量(2020-2031)
・北米の低公害車の国別消費額(2020-2031)
・欧州の低公害車のタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州の低公害車の用途別販売量(2020-2031)
・欧州の低公害車の国別販売量(2020-2031)
・欧州の低公害車の国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋の低公害車のタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の低公害車の用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の低公害車の国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の低公害車の国別消費額(2020-2031)
・南米の低公害車のタイプ別販売量(2020-2031)
・南米の低公害車の用途別販売量(2020-2031)
・南米の低公害車の国別販売量(2020-2031)
・南米の低公害車の国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカの低公害車のタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの低公害車の用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの低公害車の国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの低公害車の国別消費額(2020-2031)
・低公害車の原材料
・低公害車原材料の主要メーカー
・低公害車の主な販売業者
・低公害車の主な顧客

*** 図一覧 ***

・低公害車の写真
・グローバル低公害車のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル低公害車のタイプ別売上シェア、2024年
・グローバル低公害車の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル低公害車の用途別売上シェア、2024年
・グローバルの低公害車の消費額（百万米ドル）
・グローバル低公害車の消費額と予測
・グローバル低公害車の販売量
・グローバル低公害車の価格推移
・グローバル低公害車のメーカー別シェア、2024年
・低公害車メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2024年
・低公害車メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2024年
・グローバル低公害車の地域別市場シェア
・北米の低公害車の消費額
・欧州の低公害車の消費額
・アジア太平洋の低公害車の消費額
・南米の低公害車の消費額
・中東・アフリカの低公害車の消費額
・グローバル低公害車のタイプ別市場シェア
・グローバル低公害車のタイプ別平均価格
・グローバル低公害車の用途別市場シェア
・グローバル低公害車の用途別平均価格
・米国の低公害車の消費額
・カナダの低公害車の消費額
・メキシコの低公害車の消費額
・ドイツの低公害車の消費額
・フランスの低公害車の消費額
・イギリスの低公害車の消費額
・ロシアの低公害車の消費額
・イタリアの低公害車の消費額
・中国の低公害車の消費額
・日本の低公害車の消費額
・韓国の低公害車の消費額
・インドの低公害車の消費額
・東南アジアの低公害車の消費額
・オーストラリアの低公害車の消費額
・ブラジルの低公害車の消費額
・アルゼンチンの低公害車の消費額
・トルコの低公害車の消費額
・エジプトの低公害車の消費額
・サウジアラビアの低公害車の消費額
・南アフリカの低公害車の消費額
・低公害車市場の促進要因
・低公害車市場の阻害要因
・低公害車市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・低公害車の製造コスト構造分析
・低公害車の製造工程分析
・低公害車の産業チェーン
・販売チャネル：エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース

★当レポートに関するお問い合わせ先(購入・見積)★

■ 英文タイトル：Global Low Emission Vehicle Market 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT431956
■ 販売会社：H&Iグローバルリサーチ株式会社（東京都中央区）

■ お問い合わせフォーム ⇒ https://www.marketreport.jp/contact