新エネルギー車排気システムの世界市場予測（～2030年）：タイプ別（シングル排気システム、デュアル排気システム）、用途別（PHEV、BEV）

新エネルギー車排気システムについての概念は、近年の環境意識の高まりや持続可能な社会の実現に向けた取り組みと密接に関連しています。新エネルギー車、すなわち電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）、水素燃料電池車（FCV）などは、従来の内燃機関車両に比べて排気ガスを大幅に削減することができます。そのため、排気システムの役割や構造は、これまでの車両とは異なる点が多くあります。

排気システムとは、車両から発生する排気ガスを効果的に処理し、環境への影響を最小限に抑えるための装置群です。従来の内燃機関車両の場合、排気システムは燃焼過程で発生した有害物質を減少させるための触媒やフィルターを備えていますが、新エネルギー車に関しては、排気自体が存在しないか、極端に少ないことが特徴です。そのため、排気システムの概念も従来とは大きく異なります。

新エネルギー車においては、基本的に排気ガスを排出しないため、従来のような排気処理の必要はありませんが、車両のパフォーマンスや安全性、快適性を向上させるためには、さまざまな関連技術が求められます。例えば、電気自動車の場合、電動モーターから生成される振動や騒音の低減対策として、消音装置や振動吸収装置が重要な役割を果たします。また、燃料電池車では、水素の供給や貯蔵に関連するシステムが重要であり、これらを効率良く機能させるための技術も必要とされます。

新エネルギー車の排気システムの特徴の一つは、その構成部品がモジュール化されていることです。例えば、電気自動車においては、バッテリーの冷却システムが排気システムの一部として機能し、熱管理を行う役割を担っています。さらに、電動モーターの冷却や効率を高めるための空調システムとも統合されることがあります。このように、排気システムは単なる排気処理だけでなく、車両全体の温度管理やパフォーマンスの最適化に寄与しています。

新エネルギー車に関連する技術としては、リチウムイオン電池のインフラ、再生可能エネルギーの活用、さらには自動運転技術などが挙げられます。これらの技術は、新エネルギー車の効率性や利便性を高めるだけでなく、環境負荷をさらに削減するための重要な要素です。特に再生可能エネルギーの活用は、エネルギーの供給源として大きな可能性を秘めています。風力や太陽光で発電した電力を直接利用することで、新エネルギー車の運用コストを大幅に削減し、サステナビリティの向上に寄与します。

新エネルギー車の排気システムに関連する種類としては、特にバッテリー冷却システムや熱交換技術があげられます。バッテリー冷却システムは、性能を最大限に発揮させるために非常に重要であり、特に急速充電時や高負荷運転時には熱が発生しやすく、この熱を効率的に管理することが必要です。熱交換技術は、車両内の空調システムに組み込まれ、効率的なエネルギー使用を実現します。

新エネルギー車の用途は広範で、個人用の乗用車から商用車両、さらには公共交通機関まで多岐にわたります。特に、都市部での交通渋滞や大気汚染の問題を解決するために、新エネルギー車が提供する電動バスや電動タクシーは、ますます注目を集めています。加えて、企業の物流や運搬においても、排気を出さない電動トラックの導入が進んでいます。このように、新エネルギー車は単に環境問題への対策だけでなく、交通手段の多様化や効率化を図る重要な役割を果たしています。

総じて、新エネルギー車排気システムは、環境への配慮と技術革新が融合した新しい概念です。将来的には、より一層の効率化や環境負荷の低減が求められるでしょう。これに伴い、関連技術やシステムの進化も期待されるため、持続可能な社会の実現に向けた研究開発が今後も重要になることは間違いありません。新エネルギー車は、未来のモビリティとしての可能性を秘めており、私たちの生活を豊かにする重要な存在となることでしょう。

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の新エネルギー車排気システム市場規模は2024年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の新エネルギー車排気システム市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

新エネルギー車排気システムの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

新エネルギー車排気システムの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

新エネルギー車排気システムのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

新エネルギー車排気システムの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年

本レポートの主な目的は以下の通りです：

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 新エネルギー車排気システムの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の新エネルギー車排気システム市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Faurecia、Tenneco、Eberspacher、Boysen、Sango、HITER、Yutaka Giken、CalsonicKansei、Magneti Marelli、Benteler、Sejong Industrial、Katcon、Futaba、Wanxiang、Bosal、Harbin Airui、Dinex、Catarなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

新エネルギー車排気システム市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
シングル排気システム、デュアル排気システム

[用途別市場セグメント]
PHEV、BEV

[主要プレーヤー]
Faurecia、Tenneco、Eberspacher、Boysen、Sango、HITER、Yutaka Giken、CalsonicKansei、Magneti Marelli、Benteler、Sejong Industrial、Katcon、Futaba、Wanxiang、Bosal、Harbin Airui、Dinex、Catar

[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、新エネルギー車排気システムの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2019年から2024年までの新エネルギー車排気システムの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、新エネルギー車排気システムのトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、新エネルギー車排気システムの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、新エネルギー車排気システムの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2019年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2031年までの新エネルギー車排気システムの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、新エネルギー車排気システムの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、新エネルギー車排気システムの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の新エネルギー車排気システムのタイプ別消費額：2020年対2024年対2031年
シングル排気システム、デュアル排気システム
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の新エネルギー車排気システムの用途別消費額：2020年対2024年対2031年
PHEV、BEV
1.5 世界の新エネルギー車排気システム市場規模と予測
1.5.1 世界の新エネルギー車排気システム消費額（2020年対2024年対2031年）
1.5.2 世界の新エネルギー車排気システム販売数量（2020年-2031年）
1.5.3 世界の新エネルギー車排気システムの平均価格（2020年-2031年）

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Faurecia、Tenneco、Eberspacher、Boysen、Sango、HITER、Yutaka Giken、CalsonicKansei、Magneti Marelli、Benteler、Sejong Industrial、Katcon、Futaba、Wanxiang、Bosal、Harbin Airui、Dinex、Catar
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの新エネルギー車排気システム製品およびサービス
Company Aの新エネルギー車排気システムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの新エネルギー車排気システム製品およびサービス
Company Bの新エネルギー車排気システムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…

3 競争環境：メーカー別新エネルギー車排気システム市場分析
3.1 世界の新エネルギー車排気システムのメーカー別販売数量（2020-2024）
3.2 世界の新エネルギー車排気システムのメーカー別売上高（2020-2024）
3.3 世界の新エネルギー車排気システムのメーカー別平均価格（2020-2024）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 新エネルギー車排気システムのメーカー別売上および市場シェア(%)：2024年
3.4.2 2024年における新エネルギー車排気システムメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年における新エネルギー車排気システムメーカー上位6社の市場シェア
3.5 新エネルギー車排気システム市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 新エネルギー車排気システム市場：地域別フットプリント
3.5.2 新エネルギー車排気システム市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 新エネルギー車排気システム市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の新エネルギー車排気システムの地域別市場規模
4.1.1 地域別新エネルギー車排気システム販売数量（2020年-2031年）
4.1.2 新エネルギー車排気システムの地域別消費額（2020年-2031年）
4.1.3 新エネルギー車排気システムの地域別平均価格（2020年-2031年）
4.2 北米の新エネルギー車排気システムの消費額（2020年-2031年）
4.3 欧州の新エネルギー車排気システムの消費額（2020年-2031年）
4.4 アジア太平洋の新エネルギー車排気システムの消費額（2020年-2031年）
4.5 南米の新エネルギー車排気システムの消費額（2020年-2031年）
4.6 中東・アフリカの新エネルギー車排気システムの消費額（2020年-2031年）

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の新エネルギー車排気システムのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
5.2 世界の新エネルギー車排気システムのタイプ別消費額（2020年-2031年）
5.3 世界の新エネルギー車排気システムのタイプ別平均価格（2020年-2031年）

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の新エネルギー車排気システムの用途別販売数量（2020年-2031年）
6.2 世界の新エネルギー車排気システムの用途別消費額（2020年-2031年）
6.3 世界の新エネルギー車排気システムの用途別平均価格（2020年-2031年）

7 北米市場
7.1 北米の新エネルギー車排気システムのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
7.2 北米の新エネルギー車排気システムの用途別販売数量（2020年-2031年）
7.3 北米の新エネルギー車排気システムの国別市場規模
7.3.1 北米の新エネルギー車排気システムの国別販売数量（2020年-2031年）
7.3.2 北米の新エネルギー車排気システムの国別消費額（2020年-2031年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2020年-2031年）

8 欧州市場
8.1 欧州の新エネルギー車排気システムのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
8.2 欧州の新エネルギー車排気システムの用途別販売数量（2020年-2031年）
8.3 欧州の新エネルギー車排気システムの国別市場規模
8.3.1 欧州の新エネルギー車排気システムの国別販売数量（2020年-2031年）
8.3.2 欧州の新エネルギー車排気システムの国別消費額（2020年-2031年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の新エネルギー車排気システムのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
9.2 アジア太平洋の新エネルギー車排気システムの用途別販売数量（2020年-2031年）
9.3 アジア太平洋の新エネルギー車排気システムの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の新エネルギー車排気システムの地域別販売数量（2020年-2031年）
9.3.2 アジア太平洋の新エネルギー車排気システムの地域別消費額（2020年-2031年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

10 南米市場
10.1 南米の新エネルギー車排気システムのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
10.2 南米の新エネルギー車排気システムの用途別販売数量（2020年-2031年）
10.3 南米の新エネルギー車排気システムの国別市場規模
10.3.1 南米の新エネルギー車排気システムの国別販売数量（2020年-2031年）
10.3.2 南米の新エネルギー車排気システムの国別消費額（2020年-2031年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2020年-2031年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2020年-2031年）

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの新エネルギー車排気システムのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
11.2 中東・アフリカの新エネルギー車排気システムの用途別販売数量（2020年-2031年）
11.3 中東・アフリカの新エネルギー車排気システムの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの新エネルギー車排気システムの国別販売数量（2020年-2031年）
11.3.2 中東・アフリカの新エネルギー車排気システムの国別消費額（2020年-2031年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2020年-2031年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2020年-2031年）

12 市場ダイナミクス
12.1 新エネルギー車排気システムの市場促進要因
12.2 新エネルギー車排気システムの市場抑制要因
12.3 新エネルギー車排気システムの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 新エネルギー車排気システムの原材料と主要メーカー
13.2 新エネルギー車排気システムの製造コスト比率
13.3 新エネルギー車排気システムの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 新エネルギー車排気システムの主な流通業者
14.3 新エネルギー車排気システムの主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界の新エネルギー車排気システムのタイプ別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の新エネルギー車排気システムの用途別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の新エネルギー車排気システムのメーカー別販売数量
・世界の新エネルギー車排気システムのメーカー別売上高
・世界の新エネルギー車排気システムのメーカー別平均価格
・新エネルギー車排気システムにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と新エネルギー車排気システムの生産拠点
・新エネルギー車排気システム市場:各社の製品タイプフットプリント
・新エネルギー車排気システム市場:各社の製品用途フットプリント
・新エネルギー車排気システム市場の新規参入企業と参入障壁
・新エネルギー車排気システムの合併、買収、契約、提携
・新エネルギー車排気システムの地域別販売量(2020-2031)
・新エネルギー車排気システムの地域別消費額(2020-2031)
・新エネルギー車排気システムの地域別平均価格(2020-2031)
・世界の新エネルギー車排気システムのタイプ別販売量(2020-2031)
・世界の新エネルギー車排気システムのタイプ別消費額(2020-2031)
・世界の新エネルギー車排気システムのタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界の新エネルギー車排気システムの用途別販売量(2020-2031)
・世界の新エネルギー車排気システムの用途別消費額(2020-2031)
・世界の新エネルギー車排気システムの用途別平均価格(2020-2031)
・北米の新エネルギー車排気システムのタイプ別販売量(2020-2031)
・北米の新エネルギー車排気システムの用途別販売量(2020-2031)
・北米の新エネルギー車排気システムの国別販売量(2020-2031)
・北米の新エネルギー車排気システムの国別消費額(2020-2031)
・欧州の新エネルギー車排気システムのタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州の新エネルギー車排気システムの用途別販売量(2020-2031)
・欧州の新エネルギー車排気システムの国別販売量(2020-2031)
・欧州の新エネルギー車排気システムの国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋の新エネルギー車排気システムのタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の新エネルギー車排気システムの用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の新エネルギー車排気システムの国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の新エネルギー車排気システムの国別消費額(2020-2031)
・南米の新エネルギー車排気システムのタイプ別販売量(2020-2031)
・南米の新エネルギー車排気システムの用途別販売量(2020-2031)
・南米の新エネルギー車排気システムの国別販売量(2020-2031)
・南米の新エネルギー車排気システムの国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカの新エネルギー車排気システムのタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの新エネルギー車排気システムの用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの新エネルギー車排気システムの国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの新エネルギー車排気システムの国別消費額(2020-2031)
・新エネルギー車排気システムの原材料
・新エネルギー車排気システム原材料の主要メーカー
・新エネルギー車排気システムの主な販売業者
・新エネルギー車排気システムの主な顧客

*** 図一覧 ***

・新エネルギー車排気システムの写真
・グローバル新エネルギー車排気システムのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー車排気システムのタイプ別売上シェア、2024年
・グローバル新エネルギー車排気システムの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー車排気システムの用途別売上シェア、2024年
・グローバルの新エネルギー車排気システムの消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー車排気システムの消費額と予測
・グローバル新エネルギー車排気システムの販売量
・グローバル新エネルギー車排気システムの価格推移
・グローバル新エネルギー車排気システムのメーカー別シェア、2024年
・新エネルギー車排気システムメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2024年
・新エネルギー車排気システムメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2024年
・グローバル新エネルギー車排気システムの地域別市場シェア
・北米の新エネルギー車排気システムの消費額
・欧州の新エネルギー車排気システムの消費額
・アジア太平洋の新エネルギー車排気システムの消費額
・南米の新エネルギー車排気システムの消費額
・中東・アフリカの新エネルギー車排気システムの消費額
・グローバル新エネルギー車排気システムのタイプ別市場シェア
・グローバル新エネルギー車排気システムのタイプ別平均価格
・グローバル新エネルギー車排気システムの用途別市場シェア
・グローバル新エネルギー車排気システムの用途別平均価格
・米国の新エネルギー車排気システムの消費額
・カナダの新エネルギー車排気システムの消費額
・メキシコの新エネルギー車排気システムの消費額
・ドイツの新エネルギー車排気システムの消費額
・フランスの新エネルギー車排気システムの消費額
・イギリスの新エネルギー車排気システムの消費額
・ロシアの新エネルギー車排気システムの消費額
・イタリアの新エネルギー車排気システムの消費額
・中国の新エネルギー車排気システムの消費額
・日本の新エネルギー車排気システムの消費額
・韓国の新エネルギー車排気システムの消費額
・インドの新エネルギー車排気システムの消費額
・東南アジアの新エネルギー車排気システムの消費額
・オーストラリアの新エネルギー車排気システムの消費額
・ブラジルの新エネルギー車排気システムの消費額
・アルゼンチンの新エネルギー車排気システムの消費額
・トルコの新エネルギー車排気システムの消費額
・エジプトの新エネルギー車排気システムの消費額
・サウジアラビアの新エネルギー車排気システムの消費額
・南アフリカの新エネルギー車排気システムの消費額
・新エネルギー車排気システム市場の促進要因
・新エネルギー車排気システム市場の阻害要因
・新エネルギー車排気システム市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・新エネルギー車排気システムの製造コスト構造分析
・新エネルギー車排気システムの製造工程分析
・新エネルギー車排気システムの産業チェーン
・販売チャネル：エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース

★当レポートに関するお問い合わせ先(購入・見積)★

■ 英文タイトル：Global New Energy Vehicle Exhaust System Market 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT418618
■ 販売会社：H&Iグローバルリサーチ株式会社（東京都中央区）

■ お問い合わせフォーム ⇒ https://www.marketreport.jp/contact